O banco de teste do CRS-918C é um dispositivo especial para testar o desempenho da bomba de trilho comum de alta pressão e injetor; Ele pode testar a bomba ferroviária comum, injetor de Bosch, Siemens, Delphi e Denso e Piezo Injector.
Ele simula completamente o princípio da injeção do motor ferroviário comum e a unidade principal adota a mudança de velocidade mais avançada por mudança de frequência. Torque de alta saída, ruído ultra baixo. Ele testa o injetor e a bomba do trilho comum por sensor de fluxo com medição mais precisa e estável. Ele pode adicionar o sistema de teste EUI/EUP e o CAT C7 C9, TEST BOMBA DE TRILHO COMUM CAT 320D, bombas mecânicas VP37 VP44 RED4 também. Velocidade da bomba, largura do pulso de injeção, medição de óleo e pressão do trilho são todos controlados pelo computador industrial em tempo real. Os dados também são obtidos por computador. 19〃 A exibição da tela LCD torna os dados mais claros, mais de 2900 tipos de dados podem ser pesquisados e usados. Ele está instalado TeamViewer no programa operacional, que ajuda no serviço técnico on -line. Nosso técnico pode operar a máquina através da Internet.
A função de codificação QR é opcional, pode gerar código QR de Bosch 6, 7, 8, 9 dígitos, Denso 16, 22, 24, 30 dígitos, Delphi C2i, C3i. A função BIP também está disponível. Ele testa o tempo de reação dos injetores.
O banco está equipado com a bomba CP3 genuína Bosch e o DRV, a pressão do trilho pode atingir 2600bar de maneira fáceis e estável. Lá dois tanques de combustível, um é 60L para óleo combustível e o outro é 30L para óleo de motor. O sistema de refrigeração forçado de aquecimento e dois caminhos ajuda a máquina a controlar a temperatura do óleo e a trabalhar em diferentes ambientes.
A dimensão geral da máquina é 2300 × 1370 × 1900, o volume é de cerca de 6 metros cúbicos e o peso é de cerca de 1000 kg.
Horário de postagem: FEB-02-2023
