Testador de sistema ferroviário comumIsso pode simular a unidade de controle eletrônico do motor (ECU) para emitir o sinal de acionamento para acionar a bomba de trilho comum de alta pressão e a válvula solenóide. Combinando com o banco de teste de bomba de alta pressão tradicional, adota a bomba ferroviária comum de alta pressão como sua fonte de combustível de alta pressão para testar o injetor e termina o teste da entrega injeitada, entrega de retorno-combustível e atomização do injetor sob diferentes pressão do trilho comum e frequência de injeção. Ao testar a entrega de combustível de alta pressão sob velocidade diferente e pressão diferente, ele pode testar a situação da bomba de alta pressão.
Funções:
1. Para integrar o módulo de controle da bomba de combustível e um módulo de controle do injetor.
2. O módulo de controle da bomba de combustível inclui 2 conjuntos de resultados de controle PWM de controle independente, entrada do sinal do sensor de pressão do trilho comum e adicione uma nova função de acionar 3 válvulas DRV ao mesmo tempo.
3. Módulo de controle do injetor Inclui 1 conjunto de bobinas eletromagnéticas de acionamento.
4. Exiba na tela de 5,7 polegadas. Operação conveniente e direta.
Aplicações:
A frequência de injeção de combustível e a largura do pulso de injeção de combustível são ajustáveis. O sinal de direção tem proteção de curto-circuito. Este testador é fornecido com conectores completos.
Teste da bomba de combustível
bomba: cp1, cp2, cp3
bomba: bomba de trilho comum (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
bomba: hp3, hp4, hp0,
Teste de injetor de combustível
Controle de bobinas eletromagnéticas
Direcionamento de alta tensão: injetor de trilho comum
Condução de baixa tensão: injetor de piezo
