Bancada de testes para injetores e bombas common rail CRS-668C

A bancada de testes CRS-668C é um dispositivo especial para testar o desempenho de bombas e injetores common rail de alta pressão. Ela pode testar bombas e injetores common rail das marcas BOSCH, SIEMENS, DELPHI, CUMMINS e DENSO, além de injetores piezoelétricos. Este equipamento simula completamente o princípio do sistema de injeção de um motor common rail de alta pressão. O acionamento principal adota tecnologia avançada de controle de velocidade por frequência variável, que proporciona alto torque de saída e baixíssimo ruído. A bomba e o injetor common rail são testados com sensores de fluxo importados, que oferecem alta velocidade de teste, medições mais precisas e estáveis. Ela pode testar a bomba common rail Carter 320d. A bancada de testes controla a velocidade da bomba de óleo, a largura do pulso de injeção, a dosagem de óleo e a pressão do rail em tempo real por meio de um computador industrial. A tela LCD de 21 polegadas oferece uma visualização mais nítida e mais de 6.000 tipos de dados de depuração que podem ser consultados e impressos (opcional). É confiável e estável, com alta precisão de controle. A carcaça externa é fabricada por máquinas CNC, o que a torna bonita e durável.
O CRS-668C permite o atendimento remoto via internet e facilita a manutenção.

Recurso:

1. O inversor principal adota regulação de velocidade por conversão de frequência, o que resulta em baixo ruído e operação suave.
2. Controlado em tempo real por computador industrial, com sistema operacional Linux ou Windows 7. Permite assistência remota via internet e facilita a manutenção.
3. O volume de óleo é medido por um sensor de fluxo de alta precisão e um cilindro de medição.
4. A pressão no rail é controlada por DRV, medida em tempo real e controlada por um sistema de circuito fechado com função de proteção contra alta pressão.
5. O injetor utiliza um sistema de controle de motor independente para testes rápidos.
6. A largura do pulso do sinal de acionamento do injetor é ajustável.
7. Possui função de proteção contra curto-circuito.
8. Ele pode testar a bomba common rail de alta pressão CAT 320D.
9. Ele pode testar a resistência e a indutância da válvula solenoide do injetor.
10. Ele pode testar a capacitância do injetor piezoelétrico.
11. Ele pode testar a pressão de abertura do injetor.
12. A pressão máxima pode atingir 2300 bar.
13. Ele pode testar codificações Bosch de 6, 7, 8 e 9 bits, Denso de 16, 22, 24 e 30 bits, Delphi C2i e C3i;
14. Ele pode medir o curso dinâmico da armadura AHE.
15. Atualização de dados de software facilitada.
16. Controlável por controle remoto.

Função:

Teste da bomba common rail

1. Marcas testadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

2. Teste a vedação das bombas common rail.

3. Teste a pressão interna da bomba common rail.

4. Teste a relação do solenóide da bomba common rail.

5. Testar o funcionamento da bomba de alimentação da bomba de combustível common rail.

6. Teste o fluxo da bomba common rail.

7. Teste a pressão do trilho em tempo real.

 teste de injetor common rail

1. Marcas testadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS e injetor piezoelétrico.

2. Teste a vedação do injetor.

3. Teste a pré-injeção do injetor.

4. Teste a quantidade máxima de óleo do injetor.

5. Teste a quantidade inicial de óleo do injetor.

6. Teste a quantidade média de óleo do injetor.

7. Teste a quantidade de óleo retornado pelo injetor.

8. Os dados podem ser pesquisados, impressos e salvos no banco de dados.

Outra função

1. Pode adicionar a função de teste de tempo de resposta do injetor BIP.

2. Ele pode testar a pressão de abertura NOP.

3. Ele pode testar a largura do pulso de abertura MDP.

4. Pode adicionar a medição do curso dinâmico da armadura (AHE) da função do injetor.

5. Testador de bomba HP5/HP6 opcional disponível.

6. Testador de injetor inteligente IART de 6 pinos disponível mediante solicitação.

Parâmetro técnico:

1. 1. Largura do pulso: ajustável de 0,1 a 3 ms.

   2. Temperatura do combustível: 40±2℃.

   3. Pressão no rail: 0-2300 bar.

   4. Controle da temperatura do óleo: aquecimento/resfriamento forçado por circuito duplo.

   5. Teste de precisão do óleo filtrado: 5μ.

   6. Alimentação de entrada: CA 380V/50HZ/3 fases ou 220V/60HZ/3 fases;

   7. Velocidade de rotação: 100~3000 RPM;

   8. Volume do tanque de combustível: 40L.

   9. Bomba common rail: Bosch CP3.3

   10. Altura central: 125 mm.

   11. Potência de saída do motor: 11 kW.

   12. Inércia do volante: 0,8KG.M2.

   13. Dimensões gerais (mm): 1450×800×1510.

   14. Peso: 800 kg.