O banco de teste de trilho comum de alta pressão do CRS-618C é o mais recente equipamento integrado desenvolvido por nossa empresa para testar o desempenho de bombas e injetores de alta pressão de alta pressão. Ele pode testar o desempenho de vários fabricantes (Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT) bombas e injetores, bem como injetores piezoelétricos. Este equipamento simula completamente o princípio do sistema de injeção de um motor ferroviário comum de alta pressão. A unidade principal adota a tecnologia avançada de regulação da velocidade de conversão de frequência, com grande torque de saída e ruído ultra-baixo. A bomba ferroviária comum e o injetor são testados usando sensores de fluxo importados e a velocidade de teste é rápida, a medição é mais precisa e estável; pode ser enxertado com o sistema EUI/Eup e pode detectar oCAT 320Dbomba ferroviária comum. A velocidade da bomba de óleo, a largura do pulso de injeção, o volume de óleo e a pressão do trilho do banco de teste são todos controlados por um computador industrial em tempo real para coletar dados. A tela LCD de 19 ″ exibe mais claramente, com mais de 4.000 tipos de dados de depuração internos que podem ser consultados e impressos (opcionais). O trabalho é confiável e estável, e a precisão do controle é alta. A concha é processada e fabricada pelo equipamento CNC, que é bonito e durável.
Este equipamento pode realizar o diagnóstico remoto de falhas, tornando a manutenção mais rápida e conveniente.
2. Características
(1) a unidade principal do motor adota regulação da velocidade de frequência variável;
(2) Controle em tempo real do computador industrial, sistema operacional Win7. O diagnóstico remoto de falhas pode ser realizado, tornando a manutenção do equipamento mais conveniente e mais rápido;
(3) a quantidade de óleo é medida por um sensor de fluxo de alta precisão e exibida por uma tela LCD de 19 ″;
(4) UseDrvPara controlar a pressão do trilho, medir a pressão do trem em tempo real, controle de circuito próximo da pressão do trilho e tenha função de proteção de alta tensão;
(5) a largura do pulso do sinal do acionamento do injetor é ajustável;
(6) possui função de proteção de curto -circuito;
(7) o sistema EUI/Eup pode ser enxertado;
(8) pode detectar a bomba de trilho comum de alta pressão CAT 320D e o injetor de trilho comum;
(9) pode detectar a resistência e indutância das válvulas solenóides de injetor comum;
(10) a capacitância do injetor piezoelétrico pode ser detectado;
(11) a pressão de abertura do injetor de combustível pode ser testada;
(12) Alta pressão pode atingir 2600 bar;
(13) controle remoto possível;
(14) Os dados do software podem ser atualizados online.
3. Funçãos
(1) Detecção da bomba ferroviária comum
1. Marcas de teste:Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat;
2. Teste a vedação da bomba;
3. Detecte a pressão interna da bomba;
4. Detecte a válvula solenóide proporcional da bomba;
5. Teste o desempenho da bomba de transferência de óleo da bomba;
6. Detecte a taxa de fluxo da bomba;
7. Meça a pressão do trem em tempo real.
(2) Inspeção de injetores de trilhos comuns
1. Marcas de teste: Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT, injetores piezoelétricos;
2. Pode detectar a vedação de injetores de trilhos comuns;
3. Meça o volume dinâmico de retorno do óleo do injetor;
4. Meça o volume máximo de óleo do injetor;
5. Meça o volume de óleo inicial do injetor;
6. Meça o volume de óleo de velocidade média do injetor;
7. meça a pré-injeção do injetor;
8. Pode pesquisar, armazenar e gerar banco de dados.
(3) Funções opcionais
1. Bomba de bomba/bomba da unidade de detecção opcional;
2. Códigos QR opcionais e códigos IMA de Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. BIP do tempo de resposta do injetor de combustível opcional.
4. Opcionalfunção para testar tEle abrindo pressão nop do injetor.
5. Opcionalfunção para testarLargura de pulso de abertura MDP do injetor.
4. Parâmetros técnicos
(1) largura de pulso: 100 ~ 4000μs;
(2) temperatura do combustível: 40 ± 2 ℃;
(3) pressão do trilho: 0 ~ 2600 bar;
(4) Teste a precisão da filtração do óleo: 5μ;
(5) Controle de temperatura do óleo: aquecimento/resfriamento
(6) Fonte de alimentação de entrada: 380V ou 3 fase 220V;
(7) Velocidade do banco de teste: 100 ~ 3500 rpm;
(8) volume do tanque de combustível: 40L;
(9) bomba de trilho comum: bosch cp3.3;
(10) Tensão do circuito de controle: DC24V/DC12V;
(11) inércia do volante: 0,8kg.m2;
(12) Altura central: 125 mm;
(13) potência de saída do motor: 7.5 ou 11kW;
(14) Dimensão (mm): 1100 (l) × 800 (w) × 1700 (h).
Horário de postagem: novembro de 15-2023
