A bancada de testes CRS-618C para sistemas common rail de alta pressão é o mais recente equipamento integrado desenvolvido pela nossa empresa para testar o desempenho de bombas e injetores common rail de alta pressão. Ela pode testar o desempenho de bombas e injetores de diversos fabricantes (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), bem como injetores piezoelétricos. Este equipamento simula completamente o princípio do sistema de injeção de um motor common rail de alta pressão. O acionamento principal adota tecnologia avançada de regulação de velocidade por conversão de frequência, com alto torque de saída e baixíssimo ruído. A bomba e o injetor common rail são testados utilizando sensores de fluxo importados, e a velocidade de teste é rápida, a medição é mais precisa e estável; pode ser integrada com o sistema EUI/EUP e detectar oCAT 320DBomba common rail. A velocidade da bomba de óleo, a largura do pulso de injeção, o volume de óleo e a pressão do rail do banco de testes são controlados em tempo real por um computador industrial para coleta de dados. A tela LCD de 19" exibe as informações com mais clareza, com mais de 4.000 tipos de dados de depuração integrados que podem ser consultados e impressos (opcional). O funcionamento é confiável e estável, e a precisão do controle é alta. A carcaça é processada e fabricada por equipamentos CNC, o que a torna bonita e durável.
Este equipamento permite o diagnóstico remoto de falhas, tornando a manutenção mais rápida e prática.
2. Características
(1) O acionamento do motor principal adota regulação de velocidade de frequência variável;
(2) Controle em tempo real por computador industrial, sistema operacional win7. O diagnóstico remoto de falhas pode ser realizado, tornando a manutenção do equipamento mais conveniente e rápida;
(3) A quantidade de óleo é medida por um sensor de fluxo de alta precisão e exibida em uma tela LCD de 19″;
(4) UseDRVControlar a pressão nos trilhos, medir a pressão nos trilhos em tempo real, controlar a pressão nos trilhos em circuito fechado e possuir função de proteção contra alta tensão;
(5) A largura do pulso do sinal de acionamento do injetor é ajustável;
(6) Possui função de proteção contra curto-circuito;
(7) O sistema EUI/EUP pode ser enxertado;
(8) Pode detectar a bomba common rail de alta pressão CAT 320D e o injetor common rail;
(9) Ele pode detectar a resistência e a indutância de válvulas solenoides de injetores comuns;
(10) A capacitância do injetor piezoelétrico pode ser detectada;
(11) A pressão de abertura do injetor de combustível pode ser testada;
(12) A alta pressão pode atingir 2600 bar;
(13) Possibilidade de controlo remoto;
(14) Os dados do software podem ser atualizados online.
3. Funçãos
(1) Detecção da bomba common rail
1. Testando marcas:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Teste a vedação da bomba;
3. Detectar a pressão interna da bomba;
4. Detectar a válvula solenóide proporcional da bomba;
5. Teste o desempenho da bomba de transferência de óleo;
6. Detectar a vazão da bomba;
7. Medir a pressão do trilho em tempo real.
(2) Inspeção de injetores common rail
1. Marcas testadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injetores piezoelétricos;
2. Pode detectar a vedação de injetores common rail;
3. Meça o volume de retorno de óleo dinâmico do injetor;
4. Meça o volume máximo de óleo do injetor;
5. Meça o volume inicial de óleo do injetor;
6. Meça o volume de óleo em velocidade média do injetor;
7. Meça a pré-injeção do injetor;
8. Pode pesquisar, armazenar e gerar banco de dados.
(3) Funções opcionais
1. Bomba/bocal da unidade de detecção opcional;
2. Códigos QR e códigos IMA opcionais da Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. Tempo de resposta do injetor de combustível (BIP) opcional.
4. Opcionalfunção para testar ta pressão de abertura NOP do injetor.
5. Opcionalfunção para testarLargura do pulso de abertura MDP do injetor.
4. Parâmetros técnicos
(1) Largura do pulso: 100~4000μs;
(2) Temperatura do combustível: 40±2℃;
(3) Pressão do trilho: 0~2600 bar;
(4) Teste de precisão de filtragem de óleo: 5μ;
(5) Controle da temperatura do óleo: aquecimento/resfriamento
(6) Alimentação de entrada: trifásica 380V ou trifásica 220V;
(7) Velocidade da bancada de testes: 100~3500 rpm;
(8) Volume do tanque de combustível: 40L;
(9) Bomba common rail: BOSCH CP3.3;
(10) Tensão do circuito de controle: DC24V/DC12V;
(11) Inércia do volante: 0,8KG.M2;
(12) Altura central: 125 mm;
(13) Potência de saída do motor: 7,5 ou 11 kW;
(14) Dimensões (MM): 1100(C) × 800(L) × 1700 (A).
Data da publicação: 15/11/2023
