O novo modelo de banco de testes CRS-618C foi iniciado desde novembro de 2023 e, após alguns meses, foi amplamente aceito por nossos clientes com bom feedback. Ele atende à demanda do teste CRI CRP EUI/EUP e volume mais compactado que ajuda a economizar custos de envio e espaço de trabalho. A função de codificação QR ilimitada é gratuita agora, o teamviewer ajuda para qualquer suporte técnico. Nosso técnico poderá abordá-lo em até 24 horas se você tiver alguma dúvida ou dificuldade com a máquina.
A bancada de testes common rail de alta pressão CRS-618C é o mais recente equipamento integrado desenvolvido por nossa empresa para testar o desempenho de bombas e injetores common rail de alta pressão. Ele pode testar o desempenho de bombas e injetores de vários fabricantes (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), bem como de injetores piezoelétricos. Este equipamento simula completamente o princípio do sistema de injeção de um motor common rail de alta pressão. A unidade principal adota tecnologia avançada de regulação de velocidade de conversão de frequência, com grande torque de saída e ruído ultrabaixo. A bomba e o injetor common rail são testados usando sensores de fluxo importados, e a velocidade do teste é rápida, a medição é mais precisa e estável; pode ser enxertado com sistema EUI/EUP e pode detectar oCAT 320Dbomba common rail. A velocidade da bomba de óleo, a largura do pulso de injeção, o volume de óleo e a pressão do trilho da bancada de teste são todos controlados por um computador industrial em tempo real para coletar dados. A tela LCD de 19″ exibe mais claramente, com mais de 4.000 tipos de dados de depuração integrados que podem ser consultados e impressos (opcional). O trabalho é confiável e estável e a precisão do controle é alta. A carcaça é processada e fabricada em equipamento CNC, que é bonito e durável.
Este equipamento pode realizar diagnóstico remoto de falhas, tornando a manutenção mais rápida e conveniente.
2. Características
(1) O acionamento do motor principal adota regulação de velocidade de frequência variável;
(2) Controle em tempo real de computador industrial, sistema operacional win7. O diagnóstico remoto de falhas pode ser realizado, tornando a manutenção do equipamento mais conveniente e rápida;
(3) A quantidade de óleo é medida por um sensor de vazão de alta precisão e exibida em uma tela LCD de 19″;
(4) UsoDRVpara controlar a pressão do trilho, medir a pressão do trilho em tempo real, controlar a pressão do trilho em circuito fechado e ter função de proteção de alta tensão;
(5) A largura de pulso do sinal de acionamento do injetor é ajustável;
(6) Possui função de proteção contra curto-circuito;
(7) O sistema EUI/EUP pode ser enxertado;
(8) Pode detectar bomba common rail de alta pressão CAT 320D e injetor common rail;
(9) Pode detectar a resistência e a indutância de válvulas solenóides de injetores comuns;
(10) A capacitância do injetor piezoelétrico pode ser detectada;
(11) A pressão de abertura do injetor de combustível pode ser testada;
(12) A alta pressão pode atingir 2600bar;
(13) Possibilidade de controle remoto;
(14) Os dados do software podem ser atualizados online.
3. Funçãos
(1) Detecção de bomba common rail
1. Testando marcas:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Teste a vedação da bomba;
3. Detecte a pressão interna da bomba;
4. Detecte a válvula solenóide proporcional da bomba;
5. Teste o desempenho da bomba de transferência de óleo da bomba;
6. Detecte a vazão da bomba;
7. Meça a pressão do trilho em tempo real.
(2) Inspeção de injetores common rail
1. Marcas de teste: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injetores piezoelétricos;
2. Pode detectar a vedação de injetores common rail;
3. Meça o volume dinâmico de retorno de óleo do injetor;
4. Meça o volume máximo de óleo do injetor;
5. Meça o volume de óleo inicial do injetor;
6. Meça o volume de óleo de velocidade média do injetor;
7. Meça a pré-injeção do injetor;
8. Pode pesquisar, armazenar e gerar banco de dados.
(3) Funções opcionais
1. Bomba/bocal da bomba da unidade de detecção opcional;
2. Códigos QR e códigos IMA opcionais da Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. BIP de tempo de resposta do injetor de combustível opcional.
4. Função opcional para testar a pressão de abertura NOP do injetor.
5. Função opcional para testar a largura de pulso de abertura MDP do injetor.
4. Parâmetros Técnicos
(1) Largura de pulso: 100~4000μs;
(2) Temperatura do combustível: 40±2℃;
(3) Pressão do trilho: 0~2600 bar;
(4) Teste a precisão da filtragem do óleo: 5μ;
(5) Controle de temperatura do óleo: aquecimento/resfriamento
(6) Fonte de alimentação de entrada: 380V trifásico ou 220V trifásico;
(7) Velocidade da bancada de teste: 100~3500 rpm;
(8) Volume do tanque de combustível: 40L;
(9) Bomba common rail: BOSCH CP3.3;
(10) Tensão do circuito de controle: DC24V/DC12V;
(11) Inércia do volante: 0,8KG.M2;
(12) Altura central: 125MM;
(13) Potência de saída do motor: 7,5 ou 11KW;
(14) Dimensão (MM): 1100(C) × 800(L) × 1700 (A).
Horário da postagem: 09/03/2024
