O novo modelo de teste de teste CRS-618C foi iniciado desde novembro de 2023 e, após alguns meses, foi amplamente aceito por nossos clientes com bom feedback. Ele atende à demanda do teste CRI CRP EUI/EUP e volume mais compactado que ajuda a economizar custos de envio e espaço de trabalho. A função de codificação QR ilimitada está gratuita agora, o TeamViewer ajuda para qualquer suporte técnico. Nosso técnico pode abordar você dentro de 24 horas se você tiver alguma dúvida ou dificuldade com a máquina.
O banco de teste de trilho comum de alta pressão do CRS-618C é o mais recente equipamento integrado desenvolvido por nossa empresa para testar o desempenho de bombas e injetores de alta pressão de alta pressão. Ele pode testar o desempenho de vários fabricantes (Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT) bombas e injetores, bem como injetores piezoelétricos. Este equipamento simula completamente o princípio do sistema de injeção de um motor ferroviário comum de alta pressão. A unidade principal adota a tecnologia avançada de regulação da velocidade de conversão de frequência, com grande torque de saída e ruído ultra-baixo. A bomba ferroviária comum e o injetor são testados usando sensores de fluxo importados e a velocidade de teste é rápida, a medição é mais precisa e estável; pode ser enxertado com o sistema EUI/Eup e pode detectar oCAT 320Dbomba ferroviária comum. A velocidade da bomba de óleo, a largura do pulso de injeção, o volume de óleo e a pressão do trilho do banco de teste são todos controlados por um computador industrial em tempo real para coletar dados. A tela LCD de 19 ″ exibe mais claramente, com mais de 4.000 tipos de dados de depuração internos que podem ser consultados e impressos (opcionais). O trabalho é confiável e estável, e a precisão do controle é alta. A concha é processada e fabricada pelo equipamento CNC, que é bonito e durável.
Este equipamento pode realizar o diagnóstico remoto de falhas, tornando a manutenção mais rápida e conveniente.
2. Características
(1) a unidade principal do motor adota regulação da velocidade de frequência variável;
(2) Controle em tempo real do computador industrial, sistema operacional Win7. O diagnóstico remoto de falhas pode ser realizado, tornando a manutenção do equipamento mais conveniente e mais rápido;
(3) a quantidade de óleo é medida por um sensor de fluxo de alta precisão e exibida por uma tela LCD de 19 ″;
(4) UseDrvPara controlar a pressão do trilho, medir a pressão do trem em tempo real, controle de circuito próximo da pressão do trilho e tenha função de proteção de alta tensão;
(5) a largura do pulso do sinal do acionamento do injetor é ajustável;
(6) possui função de proteção de curto -circuito;
(7) o sistema EUI/Eup pode ser enxertado;
(8) pode detectar a bomba de trilho comum de alta pressão CAT 320D e o injetor de trilho comum;
(9) pode detectar a resistência e indutância das válvulas solenóides de injetor comum;
(10) a capacitância do injetor piezoelétrico pode ser detectado;
(11) a pressão de abertura do injetor de combustível pode ser testada;
(12) Alta pressão pode atingir 2600 bar;
(13) controle remoto possível;
(14) Os dados do software podem ser atualizados online.
3. Funçãos
(1) Detecção da bomba ferroviária comum
1. Marcas de teste:Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat;
2. Teste a vedação da bomba;
3. Detecte a pressão interna da bomba;
4. Detecte a válvula solenóide proporcional da bomba;
5. Teste o desempenho da bomba de transferência de óleo da bomba;
6. Detecte a taxa de fluxo da bomba;
7. Meça a pressão do trem em tempo real.
(2) Inspeção de injetores de trilhos comuns
1. Marcas de teste: Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT, injetores piezoelétricos;
2. Pode detectar a vedação de injetores de trilhos comuns;
3. Meça o volume dinâmico de retorno do óleo do injetor;
4. Meça o volume máximo de óleo do injetor;
5. Meça o volume de óleo inicial do injetor;
6. Meça o volume de óleo de velocidade média do injetor;
7. meça a pré-injeção do injetor;
8. Pode pesquisar, armazenar e gerar banco de dados.
(3) Funções opcionais
1. Bomba de bomba/bomba da unidade de detecção opcional;
2. Códigos QR opcionais e códigos IMA de Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. BIP do tempo de resposta do injetor de combustível opcional.
4. Função opcional para testar a pressão de abertura nop do injetor.
5. Função opcional para testar o MDP de largura de pulso de abertura do injetor.
4. Parâmetros técnicos
(1) largura de pulso: 100 ~ 4000μs;
(2) temperatura do combustível: 40 ± 2 ℃;
(3) pressão do trilho: 0 ~ 2600 bar;
(4) Teste a precisão da filtração do óleo: 5μ;
(5) Controle de temperatura do óleo: aquecimento/resfriamento
(6) Fonte de alimentação de entrada: 380V ou 3 fase 220V;
(7) Velocidade do banco de teste: 100 ~ 3500 rpm;
(8) volume do tanque de combustível: 40L;
(9) bomba de trilho comum: bosch cp3.3;
(10) Tensão do circuito de controle: DC24V/DC12V;
(11) inércia do volante: 0,8kg.m2;
(12) Altura central: 125 mm;
(13) potência de saída do motor: 7.5 ou 11kW;
(14) Dimensão (mm): 1100 (l) × 800 (w) × 1700 (h).
Hora de postagem: Mar-09-2024
