O novo modelo de bancada de testes CRS-618C foi lançado em novembro de 2023 e, após alguns meses, tem sido amplamente aceito por nossos clientes, com ótimos feedbacks. Ele atende à demanda por testes CRI CRP EUI/EUP e possui um volume mais compacto, o que ajuda a economizar custos de transporte e espaço de trabalho. A função de codificação QR ilimitada agora é gratuita, e o TeamViewer auxilia no suporte técnico. Nossos técnicos podem entrar em contato com você em até 24 horas caso tenha alguma dúvida ou dificuldade com o equipamento.
A bancada de testes CRS-618C para sistemas common rail de alta pressão é o mais recente equipamento integrado desenvolvido pela nossa empresa para testar o desempenho de bombas e injetores common rail de alta pressão. Ela pode testar o desempenho de bombas e injetores de diversos fabricantes (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), bem como injetores piezoelétricos. Este equipamento simula completamente o princípio do sistema de injeção de um motor common rail de alta pressão. O acionamento principal adota tecnologia avançada de regulação de velocidade por conversão de frequência, com alto torque de saída e baixíssimo ruído. A bomba e o injetor common rail são testados utilizando sensores de fluxo importados, e a velocidade de teste é rápida, a medição é mais precisa e estável; pode ser integrada com o sistema EUI/EUP e detectar oCAT 320DBomba common rail. A velocidade da bomba de óleo, a largura do pulso de injeção, o volume de óleo e a pressão do rail do banco de testes são controlados em tempo real por um computador industrial para coleta de dados. A tela LCD de 19" exibe as informações com mais clareza, com mais de 4.000 tipos de dados de depuração integrados que podem ser consultados e impressos (opcional). O funcionamento é confiável e estável, e a precisão do controle é alta. A carcaça é processada e fabricada por equipamentos CNC, o que a torna bonita e durável.
Este equipamento permite o diagnóstico remoto de falhas, tornando a manutenção mais rápida e prática.
2. Características
(1) O acionamento do motor principal adota regulação de velocidade de frequência variável;
(2) Controle em tempo real por computador industrial, sistema operacional win7. O diagnóstico remoto de falhas pode ser realizado, tornando a manutenção do equipamento mais conveniente e rápida;
(3) A quantidade de óleo é medida por um sensor de fluxo de alta precisão e exibida em uma tela LCD de 19″;
(4) UseDRVControlar a pressão nos trilhos, medir a pressão nos trilhos em tempo real, controlar a pressão nos trilhos em circuito fechado e possuir função de proteção contra alta tensão;
(5) A largura do pulso do sinal de acionamento do injetor é ajustável;
(6) Possui função de proteção contra curto-circuito;
(7) O sistema EUI/EUP pode ser enxertado;
(8) Pode detectar a bomba common rail de alta pressão CAT 320D e o injetor common rail;
(9) Ele pode detectar a resistência e a indutância de válvulas solenoides de injetores comuns;
(10) A capacitância do injetor piezoelétrico pode ser detectada;
(11) A pressão de abertura do injetor de combustível pode ser testada;
(12) A alta pressão pode atingir 2600 bar;
(13) Possibilidade de controlo remoto;
(14) Os dados do software podem ser atualizados online.
3. Funçãos
(1) Detecção da bomba common rail
1. Testando marcas:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Teste a vedação da bomba;
3. Detectar a pressão interna da bomba;
4. Detectar a válvula solenóide proporcional da bomba;
5. Teste o desempenho da bomba de transferência de óleo;
6. Detectar a vazão da bomba;
7. Medir a pressão do trilho em tempo real.
(2) Inspeção de injetores common rail
1. Marcas testadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injetores piezoelétricos;
2. Pode detectar a vedação de injetores common rail;
3. Meça o volume de retorno de óleo dinâmico do injetor;
4. Meça o volume máximo de óleo do injetor;
5. Meça o volume inicial de óleo do injetor;
6. Meça o volume de óleo em velocidade média do injetor;
7. Meça a pré-injeção do injetor;
8. Pode pesquisar, armazenar e gerar banco de dados.
(3) Funções opcionais
1. Bomba/bocal da unidade de detecção opcional;
2. Códigos QR e códigos IMA opcionais da Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. Tempo de resposta do injetor de combustível (BIP) opcional.
4. Função opcional para testar a pressão de abertura NOP do injetor.
5. Função opcional para testar a largura do pulso de abertura MDP do injetor.
4. Parâmetros técnicos
(1) Largura do pulso: 100~4000μs;
(2) Temperatura do combustível: 40±2℃;
(3) Pressão do trilho: 0~2600 bar;
(4) Teste de precisão de filtragem de óleo: 5μ;
(5) Controle da temperatura do óleo: aquecimento/resfriamento
(6) Alimentação de entrada: trifásica 380V ou trifásica 220V;
(7) Velocidade da bancada de testes: 100~3500 rpm;
(8) Volume do tanque de combustível: 40L;
(9) Bomba common rail: BOSCH CP3.3;
(10) Tensão do circuito de controle: DC24V/DC12V;
(11) Inércia do volante: 0,8KG.M2;
(12) Altura central: 125 mm;
(13) Potência de saída do motor: 7,5 ou 11 kW;
(14) Dimensões (MM): 1100(C) × 800(L) × 1700 (A).
Data da publicação: 09/03/2024
