O sistema de injeção de combustível common rail é semelhante ao princípio de injeção de um motor a gasolina, ou seja, vários injetores de combustível são conectados a um tubo de combustível, e será aberto qual injetor de combustível precisa ser injetado. Sim, podemos basicamente entender dessa forma. Este modo é muito mais simples que os dois anteriores. O ponto principal é que a pressão de injeção de combustível e o tempo de injeção sejam controlados de forma independente, sem qualquer influência. Isto garante que haja pressão suficiente para pulverizar em todos os momentos e que múltiplas injeções possam ser feitas em um período de tempo muito curto.
Por exemplo, as duas primeiras tecnologias de injeção de combustível são semelhantes ao boxe estrangeiro: leva muito tempo para exercer força para um soco forte e leva muito tempo para esperar do pé até o soco; o sistema common rail é um pouco semelhante ao nosso grande Wing Chun Boxing, enfatiza o encurtamento, o nivelamento e a rapidez, e pode fornecer uma poderosa “força em polegadas” sem esperar, e pode “estourar”, como Yen Yen realizado por Donnie Yen, para fazer combinado socos em um curto período de tempo. E todos nós sabemos: Mestre Ye pode vencer os boxeadores ocidentais.
Os atuais carros a diesel ou SUVs deveriam ser equipados com sistema common rail, para que possam ser chamados de “avançados”. O sistema common rail tem uma estrutura simples e bom efeito. A principal dificuldade técnica reside nos componentes que suportam pressões extremamente altas e nos injetores de combustível para uma injeção precisa de combustível. O sistema common rail foi agora desenvolvido para a terceira geração e a pressão de injeção pode ser controlada à vontade. A pressão de injeção pode ser ajustada de 20 MPa a 200 MPa e a eficiência é ainda maior.
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Horário da postagem: 07 de abril de 2023
