O sistema de injeção de combustível common rail é semelhante ao princípio de injeção de um motor a gasolina, ou seja, vários injetores de combustível são conectados a um tubo de combustível, e o injetor que precisa injetar é acionado. Sim, podemos entender basicamente dessa forma. Este modo é muito mais simples do que os dois anteriores. O ponto principal é que a pressão e o tempo de injeção de combustível são controlados independentemente, sem interferência mútua. Isso garante que haja pressão suficiente para pulverizar o combustível o tempo todo, e múltiplas injeções podem ser feitas em um curto período de tempo.
Por exemplo, as duas primeiras tecnologias de injeção de combustível são semelhantes ao boxe praticado por estrangeiros: leva muito tempo para exercer força para um soco potente e também leva muito tempo para esperar do momento certo para desferir o golpe; o sistema common rail é um tanto semelhante ao nosso grande boxe Wing Chun, que enfatiza a brevidade, a precisão e a rapidez, e pode fornecer uma poderosa "força instantânea" sem demora, e pode "explodir", como o Yen Yen executado por Donnie Yen, para realizar socos combinados em um curto período de tempo. E todos nós sabemos: o Mestre Ye pode derrotar boxeadores ocidentais.
Os atuais carros ou SUVs a diesel deveriam ser equipados com um sistema common rail para serem considerados "avançados". O sistema common rail possui uma estrutura simples e um bom desempenho. A principal dificuldade técnica reside nos componentes que suportam pressões extremamente altas e nos injetores de combustível para uma injeção precisa. O sistema common rail já foi desenvolvido para a terceira geração, permitindo o controle da pressão de injeção de forma precisa. A pressão pode ser ajustada de 20 MPa a 200 MPa, com uma eficiência ainda maior.
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Data da publicação: 07/04/2023
