Recurso

1. O acionamento principal adota um sistema de controle de velocidade por frequência.
2. Controlado em tempo real por computador industrial, com sistema operacional Linux. Permite assistência remota via internet e facilita a manutenção.
3. A quantidade de óleo é medida por um sensor de fluxo de alta precisão e exibida em um LCD de 19”.
4. Ele gera um código QR da BOSCH.
5. Pressão do rail controlada por DRV, pressão medida em tempo real e controlada por circuito fechado, função de proteção contra alta pressão.
6. A temperatura dos tanques de óleo e combustível é controlada por um sistema de resfriamento forçado.
7. O pulso do sinal de acionamento do injetor é ajustável.
8. Possui função de proteção contra curto-circuito.
9. Possui um monitor com visor para tensões de 24V, 12V e 5V.
10. Adicionada contrapressão de óleo.
11. O sistema de teste EUI/EUP é opcional.
12. O sistema de teste HEUI é opcional, com alta pressão fornecida por bomba de pistão, garantindo pressão estável.
13. É possível testar a bomba common rail de alta pressão CAT 320D.
14. É possível testar a bomba de acionamento HEUI.
15. É possível testar uma bomba mecânica de 8 cilindros, com 8 velocidades de bomba pré-ajustadas, utilizando uma fonte externa de ar comprimido.
16. A pressão máxima pode atingir 2400 bar.
17. Atualização de dados de software facilitada.
18. É possível o controle remoto.
19. Controle remoto.

Função

3.1 Teste da bomba common rail

1. Marcas testadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

2. Teste a vedação das bombas common rail.

3. Teste a pressão interna da bomba common rail.

4. Teste a relação do solenóide da bomba common rail.

5. Testar o funcionamento da bomba de alimentação da bomba de combustível common rail.

6. Teste o fluxo da bomba common rail.

7. Teste a pressão do trilho em tempo real.

3.2 teste de injetor common rail

1. Marcas testadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS e injetor piezoelétrico.

2. Teste a vedação do injetor.

3. Teste a pré-injeção do injetor.

4. Teste a quantidade máxima de óleo do injetor.

5. Teste a quantidade inicial de óleo do injetor.

6. Teste a quantidade média de óleo do injetor.

7. Teste a quantidade de óleo retornado pelo injetor.

8. Os dados podem ser pesquisados, impressos e salvos no banco de dados.

9. Ele pode gerar código QR da BOSCH.

3.3 função opcional

1. Detecção opcional de EUI/EUP.

2. Teste o injetor common rail CAT e a bomba common rail CAT 320D.

3. Teste a bomba de atuação de pressão média CAT.

4. Teste o injetor common rail de média pressão CAT HEUI.

5. Instalação opcional de códigos QR Bosch de 6, 7, 8 e 9 dígitos, Denso de 16, 22, 24 e 30 dígitos, Delphi C2i e C3i.

6. Instalação opcional do injetor BIP.

7. Opcionalmente, medição do curso do AHE.

3.4 teste de bomba mecânica

1. Teste o fornecimento de óleo de cada cilindro em diferentes velocidades; até 8 cilindros podem ser testados;

2. Verificar estaticamente o tempo de fornecimento de óleo de cada cilindro;

3. Verifique o desempenho do regulador mecânico;

4. Teste da válvula solenoide da bomba de distribuição;

5. Verifique o desempenho do regulador pneumático;

6. Verifique o desempenho do compensador de pressão.

Parâmetro técnico

1. Largura do pulso: ajustável de 0,1 a 3 ms.

2. Temperatura do combustível: 40±2℃.

3. Pressão no rail: 0-2400 bar.

4. Controle da temperatura do óleo: aquecimento/resfriamento forçado por circuito duplo.

5. Teste de precisão do óleo filtrado: 5μ.

6. Alimentação de entrada: CA 380V/50HZ/3 fases ou 220V/60HZ/3 fases;

7. Velocidade de rotação: 100~3000 RPM;

8. Potência de saída: 15 kW.

9. Volume do tanque de combustível: 60L. Volume do tanque de óleo do motor: 30L.

10. Bomba common rail: Bosch CP3.3

11. Tensão do circuito de controle: CC 24 V/12 V

12. Altura central: 125 mm.

13. Cilindros de vidro grandes e pequenos, um conjunto de cada: 45ml e 150ml.

14. Pressão do óleo: 0-1,0 MPa.

15. Inércia do volante: 0,8 kg.m²

16. Dimensões gerais (mm): 2300×1370×1900.

17. Peso: 1100 kg.

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