Recurso
- O acionamento principal adota um sistema de controle de velocidade por frequência.
- Controlado em tempo real por computador industrial, com sistema operacional Linux. Permite assistência remota via internet e facilita a manutenção.
- A quantidade de óleo é medida por um sensor de fluxo de alta precisão e exibida em um LCD de 19”.
- Ele gera um código QR da BOSCH.
- Pressão do rail controlada por DRV, pressão medida em tempo real e controlada por circuito fechado, função de proteção contra alta pressão.
- A temperatura dos tanques de óleo e combustível é controlada por um sistema de resfriamento forçado.
- O pulso do sinal de acionamento do injetor é ajustável.
- Possui função de proteção contra curto-circuito.
- Possui um monitor com visor para tensões de 24V, 12V e 5V.
- Adicionada contrapressão de óleo.
- O sistema de teste EUI/EUP é opcional.
- O sistema de teste HEUI é opcional, com alta pressão fornecida por bomba de pistão, garantindo pressão estável.
- É possível testar a bomba common rail de alta pressão CAT 320D.
- É possível testar a bomba de acionamento HEUI.
- É possível testar uma bomba mecânica de 8 cilindros, com 8 velocidades de bomba pré-ajustadas, utilizando uma fonte externa de ar comprimido.
- A pressão máxima pode atingir 2400 bar.
- Atualização de dados de software facilitada.
- É possível o controle remoto.
- Controle remoto.
Função
3.1 Teste da bomba common rail
1. Marcas testadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
2. Teste a vedação das bombas common rail.
3. Teste a pressão interna da bomba common rail.
4. Teste a relação do solenóide da bomba common rail.
5. Testar o funcionamento da bomba de alimentação da bomba de combustível common rail.
6. Teste o fluxo da bomba common rail.
7. Teste a pressão do trilho em tempo real.
3.2 teste de injetor common rail
1. Marcas testadas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS e injetor piezoelétrico.
2. Teste a vedação do injetor.
3. Teste a pré-injeção do injetor.
4. Teste a quantidade máxima de óleo do injetor.
5. Teste a quantidade inicial de óleo do injetor.
6. Teste a quantidade média de óleo do injetor.
7. Teste a quantidade de óleo retornado pelo injetor.
8. Os dados podem ser pesquisados, impressos e salvos no banco de dados.
9. Ele pode gerar código QR da BOSCH.
3.3 função opcional
1. Detecção opcional de EUI/EUP.
2. Teste o injetor common rail CAT e a bomba common rail CAT 320D.
3. Teste a bomba de atuação de pressão média CAT.
4. Teste o injetor common rail de média pressão CAT HEUI.
5. Instalação opcional de códigos QR Bosch de 6, 7, 8 e 9 dígitos, Denso de 16, 22, 24 e 30 dígitos, Delphi C2i e C3i.
6. Instalação opcional do injetor BIP.
7. Opcionalmente, medição do curso do AHE.
3.4 teste de bomba mecânica
1. Teste o fornecimento de óleo de cada cilindro em diferentes velocidades; até 8 cilindros podem ser testados;
2. Verificar estaticamente o tempo de fornecimento de óleo de cada cilindro;
3. Verifique o desempenho do regulador mecânico;
4. Teste da válvula solenoide da bomba de distribuição;
5. Verifique o desempenho do regulador pneumático;
6. Verifique o desempenho do compensador de pressão.
Parâmetro técnico
1. Largura do pulso: ajustável de 0,1 a 3 ms.
2. Temperatura do combustível: 40±2℃.
3. Pressão no rail: 0-2400 bar.
4. Controle da temperatura do óleo: aquecimento/resfriamento forçado por circuito duplo.
5. Teste de precisão do óleo filtrado: 5μ.
6. Alimentação de entrada: CA 380V/50HZ/3 fases ou 220V/60HZ/3 fases;
7. Velocidade de rotação: 100~3000 RPM;
8. Potência de saída: 15 kW.
9. Volume do tanque de combustível: 60L. Volume do tanque de óleo do motor: 30L.
10. Bomba common rail: Bosch CP3.3
11. Tensão do circuito de controle: CC 24 V/12 V
12. Altura central: 125 mm.
13. Cilindros de vidro grandes e pequenos, um conjunto de cada: 45ml e 150ml.
14. Pressão do óleo: 0-1,0 MPa.
15. Inércia do volante: 0,8 kg.m²
16. Dimensões gerais (mm): 2300×1370×1900.
17. Peso: 1100 kg.
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